7 اسباب توقف السيارة بعد التشغيل و كيفية حل المشكلة

مع بداية اليوم نرغب في قيادة السيارة للانتقال الى العمل او الدراسة او شراء متطلبات المنزل و لكن نجد توقف السيارة بعد التشغيل لأسباب لا نعلمها ، الأمر يصبح غامض خاصة انك لم تقم بأي خطأ فقط قمت بوضع المفتاح في موضعه و ادرته و اشتغل المحرك ثم انطفأ من جديد .

ما هي أسباب توقف السيارة بعد التشغيل مباشرة ؟

هناك عدد من الأسباب التي قد تؤدي إلى ذلك نستعرضها لك لمعرفة كيفية حل مثل هذه المشكلة .

تفعيل نظام مكافحة السرقة

• 
  أصبحت الان السيارات الحديثة و المتطورة تحتوي على نظام مكافة السرقة .
  
• 
  بحيث لو شعرت السيارة ان عملية تشغيل المحرك لا تتم بالشكل الصحيح فإن النظام يبدأ بالعمل على الفور .
  
• 
  و في هذه الحالة يتم ايقاف عمل احد الانظمة الحيوية لتشغيل المحرك .
  
• 
  و في بعض الأحيان من الممكن ان تؤدي الى تعطيل العديد من هذه الأنظمة .
  
• 
  على سبيل المثال يتم إيقاف تشغيل شريحة اتصال او جهاز الاستقبال .
  
• 
  يتم هذا الأمر بعد تشغيل المحرك و خلال لحظات تقريبا .
  
• 
  بحيث يتم منع وصول الطاقة الى مضخة الوقود لكي لا تتحرك السيارة .
  

مشكلة في مستوى الهواء

• 
  في الوضع الطبيعي حين تقوم بوضع المفتاح في الطابلون لتشغيله .
  
• 
  يتم انتاج فراغ طبيعي او ضغط سلبي داخل المحرك .
  
• 
  من خلاله يتم انتاج هذا الفراغ دورة اسطوانات المحرك .
  
• 
  و بالتالي يتم سحب الهواء الى غرفة الاحتراق .
  
• 
  و في حالة إذا كان هناك تسريب يعرف باسم تسريب الفراغ .
  
• 
  سيؤدي الى دخول الهواء بنسب غير مقاسة الى المحرك .
  
• 
  و في المقابل لابد من ادخال كميات من الوقود كبيرة لتعويض حجم الهواء الكبير الداخل الى المحرك .
  
• 
  هذا البنزين الكثير سيؤدي الى عدم قدرة السيارة على العمل .
  

مشكلة في مستشعر الهواء

• 
  مهمة مستشعر الهواء الاساسية هو قياس مدى الهواء الذي يدخل الى المحرك .
  
• 
  و يتم ترجمتها عبر كمبيوتر السيارة لكي يتم احتساب كمية الوقود التي يحتاج إليها المحرك .
  
• 
  في حالة إذا كان هناك مشكلة في المستشعر فلن يتم معرفة مقدار الهواء الصحيح .
  
• 
  و بالتالي سيعتمد الكمبيوتر ECM على البيانات غير الصحيحة .
  
• 
  و بالتالي سيكون هناك خطأ ما سواء في نسبة الهواء أو في نسبة الاكسجين .
  
• 
  مما يجعل قدرة السيارة على العمل غير كافية .
  

مشكلة في صمام التحكم في الهواء

• 
  هناك صمام للتحكم في الهواء الباقي داخل المحرك .
  
• 
  في حالة إذا كان هناك مشكلة في هذا الصمام فان نسبة الهواء تحتل داخل المحرك .
  

و هذه الحالة غالبا ما تحدث في حالة تباطؤ حركة السيارة مما يعني تقليل اداء المحرك و بالتالي ضرورة خروج الهواء من المحرك وربما يحدث عند تشغيل مكيف السيارة .

مشكلة في صمام و حساس EGR

• 
  هذا الحساس لابد ان يتوفر في كل السيارات وذلك من أجل تلبية سياسات الانبعاثات على مستوى العالم .
  
• 
  الغرض منه تقليل نسبة الانبعاثات التي تخرج من السيارة .
  
• 
  يقوم الصمام الخاص به بعمل إعادة تدوير المنتجات الجانبية التي تظهر مع الاحتراق الى المحرك من جديد .
  
• 
  هذه الابخرة يتم اعادة جزء منها مرة اخرى الى غرفة المحرك و الغرض من ذلك هو المساعدة في عملية التشغيل القادمة .
  
• 
  في حالة فشل هذا الصمام سيؤدي الى ادخال نسبة من الغازات و لكن بشكل غير صحيح .
  
• 
  خاصة و ان هذه الانبعاثات تعاد مرة اخرى في حالة اذا كان المحرك بارد .
  
• 
  فاذا كان هناك مشكلة في هذا الصمام و قام بإدخال الانبعاثات الى المحرك و هو ساخن هنا ستكون المشكلة .
  
• 
  و قد يتعطل هذا الصمام بسبب ما يسمى التلوث الكربوني .
  
• 
  و سينتج عن هذا ايضا تعطل في المحرك .
  

مشكلة في شمعات الاحتراق البواجي

• 
  البواجي او كما يطلق عليها شمعات الاحتراق لابد ان تكون في مستوى جيد من الكفاءة لكي تعمل السيارة بشكل جيد .
  
• 
  في حالة إذا كان هناك مشكلة في البواجي فربما لن يعمل المحرك من الأساس .
  
• 
  و في حالات اخرى سيؤدي الى تشغيل المحرك وبعد ذلك يتوقف أيضا عن العمل .
  
• 
  هذه البواجي من المفترض ان توفر الشرارات الأولى الاحتراق داخل المحرك .
  
• 
  عادة ما تكون المشكلة في البواجي نتيجة بطارية السيارة أو أطراف البطارية أو مفتاح التشغيل أو الوصلات .
  

مشكلة في مضخة البنزين

• 
  مهمة مضخة البنزين هو تزويد المحرك بكميات البنزين الصحيحة .
  
• 
  و بالتالي في حالة إذا كان هناك مشكلة في هذه المضخة سيؤدي الى وصول البنزين بشكل غير صحيح للمحرك .
  
• 
  في الكثير من الاحيان تكون المضخة ضعيفة و بالتالي لا يصل البنزين بالشكل الكافي .
  

حل مشكلة توقف السيارة بعد التشغيل

هناك طريقتين لحل هذه النوعية من المشكلات الاولى و هي طريقة مؤقتة حتى تنتقل إلى الطريقة الثانية وهي صيانة السيارة .

الضغط المستمر على دواسة الوقود

يشتكي أغلب السائقين عند قيامهم بتشغيل المحرك انه ينطفئ مرة ثانية ما لم يقوم بالضغط المستمر على دواسة الوقود .

وليس المقصود هنا ان تقوم بالضغط المستمر على البنزين ان تقوم بقيادة السيارة و انما ربما تقوم بوضع ناقل الحركة على المحايد ثم تضغط على دواسة البنزين .

او تقوم تعشيق السيارة اليدوية و الضغط على دواسة البنزين مع دواسة الدبرياج .

في هذه الحالة ستعمل معك السيارة و ستكون قادر على القيادة وكما أشرنا لك يمكنك في التوقف بالازدحامات او اشارات المرور ان تضع ناقل الحركة على وضع المحايد و تضغط قليلا على دواسة البنزين .

او يمكنك ان تقوم بايقاف المحرك بشكل كامل و حين تختفي الاشارة ثم بعد ذلك تقوم بتشغيل السيارة و الحركة مباشرة .

صيانة السيارة

إذا قمت بقيادة السيارة بهذا الوضع لابد ان تنتقل الى احدى ورش الميكانيكا لكي يتم الفحص ومعرفة السبب في المشكلة و كذلك حلها .