مواصفات مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “
مقاتلات سوبر فلانكر سو 35 هي تحسين من سو- 27 المقاتلة الدفاع الجوي، إنها طائرة ذات مقعد واحد، ذات محركين، فائقة
القدرة
، تم تصميمها بواسطة Sukhoi Design Bureau وبنيت من قبل Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant.
تصميم مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “
– تم تصميم البديل الأول خلال الثمانينيات كتحسين على 27Su- وكان معروفًا باسم Su- 27 M، تشتمل هذه المشتقات على علب و
رادار
متعدد الوظائف حوّل الطائرة إلى طائرة متعددة الأدوار، تم تعزيزها هيكلياً للتعامل مع وزنها الأكبر، قام النموذج الأولي برحلته الأولى في يونيو 1988، نظرًا لأن الطائرة لم تُنتج بكميات كبيرة بسبب حل الاتحاد السوفيتي، أعادت سوخوي تسمية الطائرة باسم 35 Su- لجذب طلبات التصدير.
– استخدمت
الطائرات
الأربعة عشر المنتجة للاختبارات والمظاهرات، ومن الأمثلة على ذلك محركات الاتجاه الموجه واستخدمت Su- 37 الناتجة كمظاهرة تكنولوجية، تم بناء مدرب وحيد من طراز Su- 35 UB بمقعد واحد في أواخر التسعينيات يشبه عائلة Su- 30 MK.
– في عام 2003، شرعت Sukhoi في التحديث الثاني لطائرة 27 -Su لتكون بمثابة طائرة مؤقتة في انتظار تطوير برنامج Sukhoi PAK FA (Su- 57) ، المعروف أيضًا باسم Su- 35، يحتوي هذا الإصدار على نظام قمرة القيادة ونظام التحكم في الأسلحة المعاد تصميمه مقارنةً بـ Su- 27 M ويتميز بمحركات متجهة الدفع بدلاً من الأكواخ.
– قام هذا النوع بأول رحلة له في فبراير 2008، على الرغم من أن الطائرة تم تصميمها للتصدير، إلا أن
سلاح الجو
الروسي في عام 2009 أصبح عميل إطلاق الطائرة، مع إصدار الإنتاج يسمى Su- 35 S.
المواصفات العامة
لمقاتلات سوبر فلانكر “سو- 35 إس”
– الطاقم: 1.
– الطول: 21.9 م (72 قدم 11 بوصة).
– جناحيها : 15.3 م (50 قدم 2).
– الارتفاع: 5.9 م (19 قدم 5 بوصات).
– مساحة الجناح: 62 متر مربع (667 قدم مربع).
– الوزن الفارغ : 17.200 كجم (37.920 رطل).
– الوزن المحمل: 25.300 كجم (56.660 رطل) بوقود داخلي 50٪.
– وزن الإقلاع : 34.500 كجم (76.060 رطل).
– سعة الوقود: 11.500 كجم (25.400 رطل) داخليا.
– المحرك: 2× زحل AL-41F1S بعد توربوفانز المحترقة.
– قوة الدفع الجافة: 86.3 كيلو نيوتن (19.400 رطل) لكل منهما.
– الدفع مع احتراق: 142 كيلو نيوتن (31.900 رطل) لكل منهما.
الأداء في مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “
السرعة القصوى
– على ارتفاع: 2.25 ماخ (2400 كم/ ساعة، 1490 ميل في الساعة).
– عند مستوى سطح البحر: 1.13 ماخ (1400 كم/ ساعة، 870 ميل في الساعة).
النطاق
– على ارتفاع: 3600 كم (2240 ميل، 1940 ميل بحري).
– عند مستوى سطح البحر: 1580 كم (980 ميل، 850 ميل بحري).
– دائرة القتال نصف قطرها: حوالي 1600 كم (932 ميل).
– نطاق العبّارات: 4500 كيلومتر (2800 ميل، 2430 ميل بحري) مع خزانين للوقود الخارجي.
– سقف الخدمة: 18000م (59100 قدم).
– معدل الصعود: >280م/ ث (>55000 قدم/ دقيقة).
تحميل الجناح
– مع 50٪ من الوقود: 408 كجم/ م² (84.9 رطل/ قدم مربع).
– مع الوقود الداخلي الكامل: 500.8 كجم/ متر مربع.
– الدفع/ الوزن: 1.13 بنسبة 50٪ من الوقود (0.92 مع الوقود الداخلي الكامل).
التسلح
– البنادق: 1× الداخلي 30 ملم Gryazev-Shipunov GSH-30-1 autocannon مع 150 طلقة.
– النقاط الصلبة: 12 نقطة صلبة، تتكون من قضبان قمة الجناح، و10 محطات للأجنحة وجسم الطائرة بسعة 8000 كجم (17.630 رطل) من الذخائر وأحكام لنقل مجموعات من
الصواريخ
: S-25.
صواريخ مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “
صواريخ جو- جو
– 8 × R-27 RE / TE
– R- 40
– R- 60
– 6 × 73 R-
– 12 × 77R- M / P / T
– 6 × R- 74
صواريخ جو- أرض
– KH- 25 ML
– 6 × Kh- 29 L / TE
– 3 × 3M-14AE
الصواريخ المضادة للسفن
– 3 × 3M-54AE1
– 6 × Kh-31 A / AD
– KH- 35 U
– 5 × Kh-59 MK
– 1 × ياخونت
الصواريخ المضادة للإشعاع
– KH-25 MP
– 6 × KH-31 P / PD
– 5 × KH-58 UShE
القنابل في مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “
– 8 × قنابل تلفزيونية موجهة KAB-500KR
– 8 × القنابل الموجهة بالليزر KAB-500L
– 8 × KAB-500OD القنابل الموجهة
– 8 × قنابل موجهة ب
الأقمار الصناعية
KAB-500S-E
– 3 × قنابل تلفزيونية موجهة KAB-1500KR
– قنابل موجهة بالليزر 3 × KAB-1500L
– GBU-500 قنبلة موجهة بالليزر
– GBU-500T قنبلة موجهة التلفزيون
– GBU-1000 قنبلة موجهة بالليزر
– GBU-1000T قنبلة موجهة التلفزيون
الكترونيات الطيران في مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “
– مجموعة Irbis-E السلبي الممسوحة ضوئيا الرادار
– نظام البحث والمسار ب
الأشعة تحت الحمراء
OLS-35
– نظام التدابير الإلكترونية L175M Khibiny-M
المتغيرات في مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “
تصميم مقاتل واحد مقعد مع رمز المصنع من T-10M ( Modernizerovany، كان النموذجان الأوليان لهما جسم الطائرة الأمامي الجديد، والأنظمة، وأنظمة التحكم في الطيران المحدثة بالسلك الأمامي، مثل ثلاث من طائرات KNAAPO التسع التي تسبق الإنتاج (T10M-5 و T10M-6 و T10M-7)، تم تحويلها من هياكل الطائرات Su-27 K كانت الطائرة الثالثة (T10M-3) أول طائرة من سبع طائرات ما قبل الإنتاج لديها ذيول عمودية أطول، والهيكل السفلي بعجلتين وقدرة التزود ب
الوقود
أثناء الطيران.