شهد يوم 15 أبريل عام 1912 غرق السفينة الأعظم على الاطلاق في المياه الجليدية لشمال

المحيط الأطلسي

بعد أن اصطدمت بجبل جليدي في رحلتها الاولى، مما أسفر عن مقتل 1517 شخصًا، وقد عُرفت هذه السفينة باسم سفينة آر إم إس تيتانيك والتي كانت توصف بأنها السفينة الغير قابلة للغرق .

مواصفات سفينة تيتانيك

قامت شركة وايت ستار لاين الانجليزية ببناء

سفينة تيتانيك

لتكون سفينة الرحلات البحرية الأكثر فخامة في العالم، كان طولها حوالي 900 قدم وارتفاعها يزيد عن 100 قدم، وكان يعتقد أنها أسرع سفينة في العالم حيث قد تصل سرعتها إلى 30 عقدة، كما أنها احتوت على مقصورات مانعة للماء، لذلك كان ينظر إليها على أنها سفينة غير قابلة للغرق .

الرحلة الأولى والأخيرة لسفينة تيتانيك

في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون ، إنجلترا ، إلى نيويورك مع التوقف في شيربورج ، فرنسا ، وكوينزتاون ، أيرلندا ، كانت تيتانيك تحمل 2206 شخصًا ، بما في ذلك طاقم مكون من 898، كان الشتاء المعتدل نسبياً قد أنتج كمًا كبيرًا من الجبال الجليدية في شمال المحيط الأطلسي، لكن الطاقم لم يهتموا بتلك التحذيرات معتقدين أن سفينتهم غير قابلة للغرق .

في ليلة الأحد ، 14 أبريل ، أبلغت سفن أخرى في المنطقة عن جليد جليدي بالراديو، لكن رسائلهم لم تصل إلى قبطان تايتانيك، وتم رصد جبل الجليد الذي ضرب السفينة الساعة 11:40 مساءً، وبالرغم من تفادي الاصطدام ، إلا أن الجبل تمكن من تحطيم الجانب الأيمن من السفينة، مما أدى إلى فتح ست مقصورات، وقد كان تصميم السفينة لا يحتمل غرق أكثر من أربع مقصورات .

بعد ذلك بدقائق ، أرسل الطاقم رسالة إس أو إس لطلب المساعدة، وهي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام هذا النوع الجديد من إشارة المساعدة، وبعد مرور عشر دقائق من منتصف الليل، تم إعطاء أمر للركاب للتوجه إلى قوارب النجاة، ولسوء الحظ ، لم يكن هناك سوى قوارب نجاة لنحو نصف الأشخاص الذين كانوا على متنها، بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن هناك تعليمات أو تدريبات بشأن مثل هذا الإجراء واندلع الذعر العام على سطح السفينة .

الجبل الجليدي الذي أغرق تيتانيك

ربما تكون الصور التي تراها هي الدليل الوحيد المعروف على جبل الجليد الفعلي الذي ضرب تيتانيك، ومن المفهوم أن أحداً لم يكلف نفسه عناء التقاط أي صور فوتوغرافية أثناء غرق السفينة بالفعل، لذلك من المستحيل تحديده بشكل مؤكد، لكن كلتا الصورتين تعرضان العلامة الدالة على الاصطدام بسفينة وهي خط من الطلاء الأحمر .

التقطت الصورة الفوتوغرافية التي في الأسفل من جانب رئيس العاملين SS Prinz Adalbert ، الذي كان يبحر في 15 أبريل عبر شمال الأطلنطي على بعد أميال من المكان الذي غرق فيه التايتانيك في الليلة السابقة، وفي ذلك الوقت ، لم يكن يعلم عن مصير تيتانيك ، لذا فإنه لم يكن حتى يبحث عن الجبال الجليدية، ولكنه قد رصد ببساطة سلسلة من الطلاء الأحمر على طول قاعدة جبل الجليد ، وهو ما يعني على الأرجح أن السفينة اصطدمت بها خلال الساعات 12 الأخيرة .

التقطت الصورة التي في الأعلى من قبل الكابتن دي كارتريت من الـ Minia، وهي واحدة من بضع سفن الكوابل – السفن المستخدمة عادة لإرساء كبلات البحر، مثل كابلات الاتصالات – التي أرسلت إلى موقع حطام السفن لاستعادة الجثث والحطام، وقد ادعى القبطان أن هذا هو الجبل الجليدي الوحيد في المنطقة، وكان الطلاء الأحمر مرة أخرى علامة واضحة على أن سفينة قد ضربته مؤخرًا، وهناك بعض الخلاف حول ما إذا كان هذا هو الجبل الجليدي الوحيد في المنطقة ، ولكن من المؤكد أنه من المحتمل أن يكون هناك شيء قد أصاب هذا الجبل ، والاحتمال الأكبر هو أن يكون هذا الشئ هو سفينة تيتانيك .

بدايات تكون الجبل الجليدي ونهايته

بدأ الجبل الجليدي رحلته البطيئة إلى شمال الأطلسي قبل أكثر من ثلاثة آلاف عام، ففي الأغلب فإن القصة بدأت مع تساقط الثلوج على الساحل الغربي لجرينلاند قبل ما يقرب من 1000 قبل الميلاد، وبعد عدة أشهر تحول هذا الثلج إلى شكل أكثر انضغاطًا يسمى ” Firn “، حيث تم ضغطه ليصبح ثلج كثيف .

يتم إجبار الماء المتجمد في هذه الأنهار الجليدية على التحرك ببطء باتجاه البحر، وعندما يصل أخيرًا إلى ساحل المحيط المتجمد الشمالي، يقطع المد الجليدي أجزاء من الجليد، وتتشكل الجبال الجليدية من النهر الجليدي بعد حوالي 30 قرنًا، ولكن بمجرد أن يحدث ذلك تصبح حياة جبل الجليد قصيرة، ولكن نحن نعرف أن تايتانيك غرقت في شمال المحيط الأطلسي، بدلاً من القطب الشمالي، وهو ما يعني أن التيارات قد نقلت الجليد إلى أقصى الجنوب حيث تم شدها، بدءاً من ساحل جرينلاند ، وقد انتقلت من خليج بافين إلى مضيق ديفيس ومن ثم إلى بحر لابرادور ، وفي النهاية وصلت للمحيط الأطلسي .

كان جبل تيتانيك الجليدي واحدا من المحظوظين، إذا جاز التعبير ، حيث تذوب الغالبية العظمى من الجبال الجليدية بوقت طويل قبل أن تصل إلى أقصى الجنوب، ومن بين 15000 إلى 30000 جبل جليدي ، ربما فقط 1٪ منها فقط يصل إلى المحيط الأطلسي، وفي 15 أبريل 1912 ، كان الجبل الجليدي على بعد 5000 ميل جنوب الدائرة القطبية الشمالية .

كان يعتقد أن درجة حرارة الماء في ليلة غرق تايتانيك هي حوالي 28 درجة فهرنهايت ، وهي أقل بقليل من درجة التجمد، وكانت درجة الحرارة هذه بالطبع باردة للغاية بالنسبة لجميع الركاب الذين أجبروا على النزول إلى المياه المفتوحة للهروب من السفينة الغارقة .

لكن درجات الحرارة هذه تكون أكثر دفئًا من أن تحافظ على الجبال الجليدية لفترة طويلة جدًا، حيث إن متوسط العمر المتوقع للجبال الجليدية في شمال المحيط الأطلسي هو فقط حوالي سنتين إلى ثلاث سنوات من بدايته إلى ذوبانه، وهذا يعني أنه من المحتمل أن يكون قد انفصل عن جرينلاند في عام 1910 أو 1911، ثم انتهى تمامًا في عام 1912 أو في وقت ما في عام 1913 .

الناجون من غرق السفينة

الناجون – الذين نجحوا في الوصول إلى قوارب النجاة – كانوا إلى حد كبير من النساء اللاتي سافرن في الدرجة الأولى، وفي الواقع ، لم يُسمح حتى لركاب الدرجة الثالثة بالخروج على سطح المركب حتى ترك ركاب الدرجة الأولى السفينة، وقفز رئيس شركة وايت ستار ” بروس إيسماي ” على آخر قارب نجاة على الرغم من وجود نساء وأطفال لا يزالون في انتظار الصعود .

في 2:20 صباحا ، غرقت تايتانيك أخيراً، حيث كُسرت إلى نصفين وغرقت في أسفل قاع البحر، وقد ذهب النقيب إدوارد سميث إلى السفينة ووصل بعد حوالي ساعة وأنقذ 705 شخصًا وصلوا إلى قوارب النجاة، ولكن أغلب الناس الذين اضطروا إلى القفر إلى المياه الباردة لقوا حتفهم جميعا .

وألقي اللوم الرسمي على المأساة على طاقم السفينة والقبطان وجميعهم ماتوا، وفي أعقاب الحادث ، تم وضع تدابير هامة لتحسين السلامة ، بما في ذلك شرط أن يكون عدد قوارب النجاة على متن سفينة مساوي للعدد الكامل للركاب، و أصبح غرق تيتانيك بمثابة قصة أسطورية حول عاقبة الغطرسة .

في عام 1985 ، وبعد العديد من المحاولات على مدى سنوات عديدة، تمكن الغواصون أخيراً من تحديد موقع حطام سفينة تايتانيك على الأرض في شمال المحيط الأطلسي .