قناة

البحر الميت

أو كما يطلق عليها البعض قناة البحر المتوسط أو قناة البحرين هي عبارة عن مشروع يهدف إلى حفر قناة تمتد من الشواطئ الشرقية للبحر الأبيض المتوسط ، و حتى البحر الميت حيث تقوم فكرة المشروع على استغلال الفرق الخاص بمنسوب المياه بين البحرين ، و الذي يبلغ تقريباً (400 متر) حيث كان مخططاً لهذا المشروع أن يقوم برفع منسوب البحر الميت المنخفض.

و مشروع قناة البحر الميت هو مشروعاً قديماً إذ تعود فكرة إنشائه إلى بريطانيا في الأساس حيث كانت تبحث في خلال عام (1850م) عن قناة بحرية تقوم بالربط بين البحر المتوسط ، و خليج العقبة ، و بالتالي تصبح بديلاً عن قناة السويس المصرية .

و لكن لم يتم تنفيذ الفكرة وقتها إلى أن عادت مرة أخرى للظهور في الفترة الزمنية من ثمانينات القرن الماضي ، و زاد على الفكرة الأساسية للمشروع أغراض توليد الطاقة ثم تطورت الفكرة الخاصة بالمشروع مرة أخرى حتى تقوم هذه القناة بالربط بين البحر الميت ، و

البحر الأحمر

، و بالفعل تم إعادة العمل بمشروع قناة البحر الميت بين كل من

الأردن

، و إسرائيل ، و ذلك في عام (2013م) إذاً فما هي فوائد هذا المشروع ، و ما هي أضراره أو سلبياته المحتملة .

فوائد ، و إيجابيات مشروع قناة البحر الميت

يوجد لهذا المشروع عدداً من الفوائد ، و من أهمها :-

أولاً :-

سوف يتم من خلاله توليد ما مقداره (1500) وات من الطاقة الكهربائية .

ثانياً :-

تخفيف الضغط السكاني الموجود حالياً على الساحل الفلسطيني إذ سينشأ عن إقامة المشروع العديد من المشروعات العمرانية ، و التي سينتج عنها إعمار صحراء النقب .

ثالثاً :-

تحلية كميات كبيرة من المياه ، و التي سينتج عنها إمكانية تزويد كل من إسرائيل ، و الأردن ، و فلسطين بما يقدر (850) مليون متر مكعب من المياه ، و بالتالي ستحل تلك الكمية من المياه مشكلة نقص الموارد المائية في منطقة شرق البحر المتوسط .

رابعاً :-

الإقلال من نسبة الانخفاض الحادثة الآن في منسوب مياه البحر الميت .

خامساً :-

إمكانية استصلاح مساحات واسعة من الأراضي الواقعة في وادي عربة .

سادساً :-

إنشاء عدة برك صناعية بهدف إنتاج الأسماك مما سيعمل على إحداث تنمية كبيرة في قطاع الثروة السمكية .

أضرار ، و سلبيات إنشاء مشروع قناة البحر الميت

يوجد عدداً من الأضرار ، و السلبيات التي سيتسبب إقامة المشروع فيها ، و ذلك طبقاً للعديد من الدراسات ، و الأبحاث المهتمة بهذا الشأن ، و من أهمها :-

أولاً :-

تهديد

قناة السويس

المصرية بإعتبارها ناقلاً مهماً لحركة النفط ، و التجارة الدولية هذا علاوة على وجود نسبة تهديد كبيرة للعديد من المشاريع الاقتصادية المصرية في مجال النقل البحري إضافةً للنقل الجوي .

ثانياً :-

حدوث تغير في الخصائص الخاصة بصخور البحر الميت الكيميائية مما سيتسبب في خسارة لفوائدها الصحية ، و التي تعد من أبرز عوامل الجذب السياحي في الأساس.

ثالثاً :-

إضعاف عملية الاستخراج الخاصة بالأملاح من البحر الميت .

رابعاً :-

رفع درجة الملوحة في

المياه الجوفية

علاوة على الأبار في داخل

فلسطين

.

خامساً :-

غرق مساحات كبيرة من الأراضي بالمياه هذا بالعلاوة إلى شاطئ البحر الميت .

سادساً :-

احتمالية تشكل تلك النوعية من الحفر ، و التي ستصبح قابلة للانهيار على جوانب البحر الميت .

سابعاً :-

تهديد عدة مناطق أثرية شديدةً الأهمية مثال (وادي فينان) ، و ذلك راجعاً إلى الأنابيب العملاقة ، و التي ستمد لتصل فيما بين البحر الأحمر الميت ، و التي بالطبع ستمر من هذه المنطقة .

ثامناً :-

إحداث تغير قوي في الخصائص الطبيعية لكل من بكتيريا ، و

طحالب البحر الميت

.

تاسعاً :-

وقوع العديد من الهزات أو الزلازل في صحراء النقب ، و ذلك يرجع إلى إنشاء هذه البيئة الغير مستقرة أو متماسكة من الناحية الجيولوجية .

عاشراً :-

حرمان أعداد كبيرة من السكان العرب في وادي فلسطين من أراضيهم ، و مزارعهم .

إحدى عشر :-

معالجة إسرائيل لعنصر الضعف الديموغرافي ، و الذي تعاني منه حالياً ، و ذلك يرجع إلى تمكنها بعد إنشاء عامل جذب هام للألف من المهاجرين اليهود الجدد إلى الدولة العبرية .

أثنى عشر :-

تكون طبقات كبيرة ، وواسعة من الجير الأبيض في البحر الميت هذا علاوة على ذوبان الكثير من الكتل الملحية في قعره ، و ذلك على طول الساحل الخاص به .

ثلاثة عشر :-

التكلفة المالية الباهظة له .