كارثة رحلة ايران رقم 655

كارثة رحلة ايران الجوية رقم 655 هي رحلة ركاب على الخطوط الجوية الإيرانية من طهران إلى دبي .



في يوم 3 يوليو من عام 1988 ، أطلق النار على الطائرات العاملة على هذا الخط من قبل الصاروخ البحري الأمريكي الموجهة (USS Vincennes (CG-49)) تحت قيادة وليام جيم روجرز الثالث .



ووقع هذا الحادث في الأجواء الإيرانية ، فوق المياه الاقليمية الايرانية في الخليج العربي ، وعلى مسار الرحلة المعتاد . تم تدمير طائرة من طراز ايرباص A300 B2-203 ، من قبل صواريخ أرض-جو SM-2MR التي أطلقها فينسين . توفي في هذا الحادث لنحو 290 شخصا كانوا على متنها .

ووفقا للحكومة الولايات المتحدة الأمريكية ، فقد تم تحديد رحلة ايرباص الإيرانية A300 باعتبارها مهاجمة مقاتلة F-14A ، مما جعل الولايات المتحدة اتخاذ هذا القرار بالضرب . ووفقا للحكومة الإيرانية ، فإن الصاروخ البحري الأمريكي الموجهة فينسين ، قد قتل نحو 290 شخصاً أبرياء .

في عام 1996 ، توصلت الولايات المتحدة وإيران إلى تسوية في محكمة العدل الدولية والتي تضمنت بيان ” . . . اعتراف الولايات المتحدة بالحادث الجوي ليوم 3 يوليو 1988 بإعتبارها بمثابة مأساة إنسانية مروعة ، وأعرب عن أسفه العميق للخسائر في الأرواح الناجمة عن الحادث . . . ” . وكجزء من التسوية ، فإن الولايات المتحدة لن تكتفي بإعترافها بالمسؤولية القانونية أو الرسمية للحادث ، بل ودفعت تعويضاً بمبلغ 61800000 $ ، بمتوسط 213،103.45 $ لكل راكب ، تعويضا لأسر الضحايا الإيرانية .

واصلت الخطوط الجوية الإيرانية على إعادة الرقم الرحلة 655 من طهران الى دبي في المسار كنصب تذكاري للضحايا . ويصنف هذا الحدث بإعتباره ثامن أعنف الكوارث في تاريخ الطيران . ويحتفظ الحادث بهذا الرقم القياسي لاكبر عدد من القتلى عن أي حادث طيران في الخليج العربي .

تفاصيل كارثة رحلة ايران رقم 655


في 3 يوليو 1988 ، قامت رحلة ايران الجوية 655 (IR655) ، بينما أسقطت من قبل الصاروخ البحري الأمريكي الموجهة (USS Vincennes (CG-49)) تحت قيادة وليام جيم روجرز الثالث ، والتي أسفرت عن خسائر في الأرواح وصلت إلى 290 من المدنيين الأبرياء من ست دول بما في ذلك 66 طفلا . كان على متن تلك الرحلة نحو 38 غير إيرانيين .

في صباح ذلك اليوم لكارثة ، 3 يوليو ، كان القبطان وطاقم الرحلة 655 في مطار بندر عباس في جنوب إيران ، تحضيراً لمباراة الإياب الروتينية لرحلة رقم 150 من الخليج العربي إلى دبي . وكانت الرحلة رقم 655 هي الرحلة التجارية التي تديرها الخطوط الجوية الإيرانية والتي حلقت على طهران وبندر عباس ودبي في المسار .

بعد إقلاع الطائرة من المدرج رقم 21 ، للرحلة رقم 655 الموجهة من قبل برج بندر عباس والمضي قدما على الخليج العربي . فقد تم تعيين الرحلة الروتينية إلى الممر الجوي التجاري رقم 59 ، من الممر وعلى الخط المباشر إلى مطار دبي . ونظرا لبعد المسافة القصيرة ، فإن نمط الرحلة كان على المسار البسيط للخروج الى ارتفاع يصل إلى 14،000 قدم .

وبسبب التأخير في الإقلاع ، في الساعة 10:17 ، والساعة 10:19 ، يبدو على رادار فينسين أنه بدأ التحذير بشأن وتيرة الاستغاثة الجوية العسكرية . وفقا لحسابات الحكومة الأمريكية ، فإن فينسين قامت بتحديدها بالخطأ للطائرة الإيرانية . خلال الدقائق الثلاث المقبلة ، أصدر فينسين عددا من التحذيرات على كل الترددات العسكرية والمدنية ، ومن هنا (عن طريق الخطأ) حددت ايرباص 320 على أنها الخطر .

في الساعة 10:24 صباحا ، ، أمر قائد الصاروخ الجوي فينسين بقيادة الكابتن روجرز على إطلاق النار بإثنين من الصواريخ المضادة للطائرات SM-2ER للطائرة F-14 المقاتلة . وبعد بضع ثوان ، قتل نحو 290 شخصا على متن تلك الرحلة .

التحقيق


وقد عقد مجلس التحقيق البحري للاميرال وليام م فوغارتي في البحرين ابتداء من يوم 6 يوليو . وبدأت الجلسات الرسمية في وقت لاحق من الأسبوع ، واكتمل الإجراء بأكمله وتقرر اعتذار الولايات المتحدة عن هذا الحادث ، مع تقديم تعويض لأهل ضحايا الحادث بنحو 61800000 $ ، بمتوسط 213،103.45 $ لكل راكب .