تعد بطارية السيارة من أهم الأجزاء بالمحرك والذي يتوقف عليها العديد من العمليات الحيوية بها ، كما تعد من أكثر الأجزاء عرضه للأعطال أو التلف نتيجة التغييرات الحادة التي تحدث في الطقس بين الفصول الأربعة، والجدير بالذكر أن فصل الشتاء يعد العدو الأول لبطارية السيارة نظراً للانخفاض الشديد الذي يحدث في درجات الحرارة خلال هذا الفصل من العام .

وهنا ربما يخطر على بال الكثيرين هذا التساؤل ، كيف يمكننا أن نحمي بطارية السيارة في فصل الشتاء ، هذا ما سنجيب عليه في هذه السطور من خلال التقرير التالي :

حيث شدد إيبرهارد مايسنر أحد خبراء السيارات الألمان على ضرورة العناية بالبطارية الخاصة بالسيارة وخاصة خلال فصل الشتاء ، وذلك عن طريق تنظيفها بين الآن والآخر من الاتساخات وعوامل الرطوبة التي قد تصيب أقطابها نتيجة اختلاف درجات الحرارة والاستخدام المستمر لها ، والذي قد يؤدي إلى تفريغ الشحنات الكهربية بها ، من ثم اتلافها وتعطلها عن العمل .

كما أوضح خبير السيارة لدى شركة “جونسون كونترولز باور سولوشنز” المتخصصة في مجال تصنيع السيارات أن الشحنات الكهرباية الموجودة ببطارية السيارة ، عادة ما تكون منخفضة عند بدء التشغيل في الشتاء، لذلك فيوصي دائماً خلال هذه الفترة من العام بتنظيف جسم البطارية البلاستيكي والأقطاب بواسطة قطعة من القماش المصنوعة من مواد مقاومة للشحنات الكهربائية الاستاتيكية ، وإذا ظلت الشحنات الكهربية الخاصة بالبطارية منخفضة حتى بعد اتمام هذه الإجراءات، ففي هذه الحالة ينصح باستعارة بعض الطاقة الكهربية من إحدى البطاريات الخاصة بالسيارات الأخرى .

ولكن قبل القيام بهذه الخطوة ، فينصح الخبير الألماني مايسنر بمراعاة ثلاثة نقاط ضرورية وهم كالاتي :

أولاً : التأكد من تساوى كلاً من جهدي البطارية الخاصة بالسيارة المانحة والبطارية الخاصة بالسيارة المتعطلة، والذي عادة ما يبلغ حوالي 12 فولت في حالة سيارات الركوب ( الملاكي ) .ثانيا : اما عن الأمر الثاني الذي يجب مراعاته عند القيام بهذا الأمر هو توصيل كابلات المساعدة على بدء الدوران مع بعضها بالترتيب الصحيح.

ثالثا : اما عن الامر الثالث الذي يجب مراعاته عند تشغيل محرك السيارة المانحة للطاقة قبل محاولة تشغيل السيارة المتعطلة، وذلك من أجل المحافظة على شحن بطاريتها عند حسب الطاقة الكهربية من السيارة المانحة الى السيارة المعطلة .

وعن كيفية استخدام كابلات المساعدة عن بدء الدوران، فقد أشار الخبير مايسنر، انه في بداية الأمر ، يجب عدم تشغيل كلا السيارتين ، ومن ثم القيام بعملية التوصيل ، وبعد ذلك يتم أولاً توصيل الكابل الخاص ببدء الدوران الأحمر بالقطب الموجب للبطارية الفارغة للشحنة الكهربية، ثم توصيل الطرف الآخر بالقطب الموجب للبطارية المانحة للتيار.

أما عن الكابل الخاص ببدء الدوران الأسود ، فيجب ان يتم توصيله بالقطب السالب للبطارية المانحة للتيار، ثم بعد ذلك يتم توصيل الطرف الآخر في قطعة معدنية مصمتة بجسم السيارة في نطاق حيز المحرك، مع مراعاة عدم تحرك الكابلات او انزلاقها من الاماكن المخصصة لها .

وبعد الانتهاء من عملية التوصيل عن طريق الكابلات المساعدة ، فإنه قد حان الوقت حتى يتم إدارة السيارة المانحة للتيار أولاً ، ثم بعد ذلك يتم ادارة محرك السيارة المتعطلة ، وبعد الانتهاء من عملية تشغيل محرك السيارة المعطلة ، يمكن بعد ذلك فصل الكابلات المساعدة على بدء الدوران بترتيب عكسي لخطوات التوصيل ، والتي تم عرضها مسبقاً ، كما ينصح بترك السيارة التي كانت معطلة قيد التشغيل لفترة من الزمن لا تقل عن 45 دقيقة ، حتى يتم شحن البطاربة من جديد .