الدراجة الهوائية تعتمد في حركتها على الانسان حيث تعمل من خلال دفع الدواسات التي تتمركز حول العجلات الخلفية باستخدام الساقين , الدراجة الهوائية هى واحدة من وسائل النقل القديمة حيث عرفت الدراجة الهوائية في القرن التاسع عشر و اخذت في التطور الى ان اصبحت بشكلها و امكانياتها المتطورة الحالية و قد كان لاختراع الدراجة الهوائية اثر ملموس على المجتمع كما يجب الاشارة الى ان لها دور هام في التمهيد لصناعة السيارة الاوتوماتيكية .

يمكننا تعريف الدراجة الهوائية بانها وسيلة من وسائل النقل التي تتألف من عجلتين حيث تتصل العجلة الخلفية بالجنزير المتصل مع مكان القيادة او الدواسة و هناك المقعد الذي يخص راكب الدراجة و محرك الدراجة حيث يعمل على التفاف الدراجة في الجهة التي نريد , لذا يمكننا ان نقول بأن الدراجة تتكون من العجلتان , الجنزير , الدواسة , المقعد , المحرك .

اصلاح بانشر ( الجواني ) الدراجة الهوائية .

يمكن ان يتعرض البانشر او الجواني الى الثقب و هنا يقفد اطار العجلة الهواء بشكل دائم مهما قمت بنفخه , لذا يجب ان تقوم بعلاج الثقب و يتم علاجه اما عن طريق اللاستك او الباتش او بدون ايًا منهما , عملية المعالجة لمختلف انواع الكافرات تقريبًا واحدة لكن يعتبر كافر روت هو اصعب انواع الكافرات تقريبًا بسبب حجمه الصغير حيث تكون عملية اخراجه صعبة بعض الشئ .

الطريقة الاولى علاج البانشر باستخدام اللاستك .

1- هات عجلة الدراجة الهوائية و قوم باخراج الجواني حسب نوع الاطار فهناك ما يمكن ان تستخرجة بيديك و هناك ما تحتاج معه الملعقة لاخراجه .

2- قم بفحص الجواني بشكل دقيق حتى تستطيع تحدي مكان الثقب او الشق الذي يتسبب في تسريب الهواء .

3- هات قطعة الساند بيبر و قم بتمريرها حول مكان الثقب او الشق حيث انه كلما كان المكان خشن كانت عملية لصق اللاستك افضل او اكثر متانة حيث تتماسك بشكل اكبر على الاسطح الخشنة .

4- الآن هات قطعة اللاستك و ازل طبقة الحماية عنها و ابدأ في لصقها على مكان الثقب او الشق و هنا حتى تضمن التصاقها بشكل جيد استمر في تمرير اصبعك عليها مع الضغط لمدة لا تقل عن دقيقة حتى تضمن انها التصقت من كافة النواحي و انه لا توجد جيوب هوائية و ستلاحظ انها اصبحت شبه متجانسة مع الكاوتش .

5- قم بنفخ الجواني قليلًا ثم اعده الى مكانه مرة اخرى و اعد نفع الاطار مرة أخرى للتأكد من ان العملية تمت بنجاح .

الطريقة الثانية علاج البانشر باستخدام الباتش او الرقعة التقليدية و هى الاكثر توفرًا و الاكثر استخدامًا .

1- قم باخراج الجواني كما في الطريقة السابقة و حدد مكان الثقب او الشق في الجواني .

2- استخدام الساند بيبر هنا هو عملية اختيارة الا انه من المفضل حتى تكون عملية الالتصاق امتن .

3- هات الغراء الخاص باللصق و قم بفرد طبقة منه على المكان الذي يوجد به الثقب او الشق و انتظر الى ان يجف قليلًا .

4- الآن هات الباتش او الرقعة و قم بازالة ورقة التغليف من الجهة التي سيتم لصقها و اترك الورقة من الجهة الاخرى .

5- ضع الباتش على مكان الثقب او الشق و استمر بالضغط عليه و تمرير اصبعك الى ان تلتصق الرقعة او الباتش و تأكد من عدم وجود جيوب هوائية ثم ازل الغلاف و تأكد من ان كل الاطراف ملتصقة و اي طرف غير ملتصق اضف الغراء و الصقه جيدًا .

6- قم باعادة تركيبه كالطريقة السابقة .

الطريقة الثالثة في حال عدم توفر اللاستك او الباتش يتم العلاج عن طريق العقدة .

1- بنفس الطرق السابقة يتم اخراج الجواني و فحصه لتحديد مكان الثقب او الشق .

2- مكان الثقب او الشق يتم عمل عقدة و لكن راعي هنا ان تكون العقدة صغيرة حتى يمكن ادخالها في الاطار مرة أخرى .

3- يتم ركيب الجواني بنفس الطريقة و لكن هنا يمكن ان تضطر الى استخدام الملعقة كي تساعدك على اعادة تركيبه مرة أخر و اعادة نفخ الدراجة .