ما هو سر الرحلة 149 الكويت
ما هو سر الرحلة 149 الكويت ، يبدو ومن المرجح بأن توقف رحلة الطيران الحاملة رقم BA149 الخطير في مدينة الكويت كان مخاطرة محسوبة من قبل السلطات البريطانية ، التي اعتقدت أن فرصة وجود قوات خاصة في قلب غزو صدام كانت تستحق تعريض حياة طاقم الطائرة وركابها للخطر ، حيث أن الكثير منهم بريطانيون من المواطنين ، ومما لا شك فيه أن المخططين كانوا يأملون في أن تتمكن BA149 من التزود بالوقود والهروب بعد ذلك ، على الرغم من أن هذا كان خطأ في التقدير من جانبهم ، كما هو الحال مع الكثير من السرية المحيطة بجهاز MI6 / UKSF ، من المحتمل أن يكون التستر المستمر على علاقة بالحرج السياسي بسبب الأخطاء المرتكبة أكثر من ارتباطه بالأمن القومي ، وفي فقرتنا التالية سنجيب لكم على الاستفسار المطروح في عنواننا الرئيس عن ما هو سر الرحلة 149 الكويت.
ما هو سر الرحلة 149 الكويت
في تاريخ الـ 2 من شهر أغسطس آب من العام 1990: ومع دخول القوات العراقية الكويت ، هبطت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 149 (BA149) التي كانت في طريقها من مطار هيثرو في العاصمة البريطانية متجهة إلى مطار كوالالمبور في العاصمة الماليزية ، وفي مطار مدينة الكويت في محطة مجدولة للتزود بالوقود. كان هذا غير معتاد حيث كان الطاقم وشركة الطيران على دراية بالخطر الذي تشكله القوات الغازية ، لكن على عكس الرحلات الجوية الأخرى ، لم يختاروا التحويل إلى مطار بديل في بلد آخر.
كانت نتيجة التوقف المحفوف بالمخاطر للتزود بالوقود أن القوات العراقية استولت على المطار بينما كانت الطائرة على الأرض وأصبح الطاقم والركاب جزءًا من “الدرع البشري” لصدام حسين ، وأصبحوا رهائن فعليًا لمنع رد الحلفاء العسكري على غزوه الكويت. تم إطلاق سراحهم في نهاية المطاف بعد محنة مطولة على أيدي خاطفيهم.
كان هذا مصير جميع ركاب الرحلة 149 باستثناء حوالي 12 شخصا كانت الرحلة قد تأخرت في مطار هيثرو ، ظاهريًا لأسباب فنية. يعتقد البعض أن هذا تم للسماح لفريق SAS / MI6 بالصعود إلى الطائرة. أفاد الركاب أنهم رأوا مجموعة من حوالي 12 رجلاً يبدون عسكريين يستقلون الطائرة أثناء التأخير في مطار هيثرو فقط للنزول في أقرب وقت ممكن بعد هبوطها في مطار الكويت الدولي. لطالما أنكرت شركة الخطوط الجوية البريطانية والحكومة البريطانية حدوث ذلك أو أن الرحلة كانت تقل أفراد من طراز القوات الخاصة في ما يسمى بعملية “حصان طروادة”.
هناك أدلة مع ذلك تضفي بعض المصداقية على نظريات المؤامرة المحيطة بالرحلة 149. يستشهد الكتاب مثل ستيفن ديفيس بمصادر استخباراتية تؤكد أن عملية MI6 استخدمت BA149 لإدخال فريق من ضباط المخابرات وجنود UKSF في الكويت. كانت مهمة هذا الفريق على الأرجح هي جمع معلومات استخبارية عن القوات العراقية داخل المدينة وربطها بأي من مقاتلي المقاومة الكويتية. تدعم هذه الفكرة ادعاءات المقاومة الكويتية بأن “الكوماندوز الغربي” كانوا في العاصمة في اليوم الأول من الغزو.