هل تخيلت يومًا و انت في السماء أنك غير واثق من الطيار الذي يقود الطائرة أغلبنا يضع الثقة المطلقة على الطيار احيانا تكون في محلها و أحيانًا أخرى تنتهي الثقة بكوراث لذلك قامت احدى المجلات تسمى Reader’s Digest بإجراء مقابلات مع عدد من الطيارين لكي تناقشهم في مواضع حول السلامة و الضغط النفسي الرهيب الذين يتعرضون له في بعض الظروف و استطاعت المجلة الحصول على عدد من الإعترافات و الأسرار التي يخفيها الطيارون أثناء رحلاتهم الجوية التي تخص الوقود و مواعيد الإقلاع و اختطاف الطائرات بعضها غريب و بعضها الأخر مقبول .

1) إضاءة اشارة ربط الأحزمة :

نعرف اننا يجب علينا ربط الحزام بالطائرة و ان اضارة أو اشارة ربط الأحزمة متعلقة بالإضطرابات الجوية أو كما يطلق عليها البعض المطبات الهوائية و حينها يطلب من المسافرين الإلتزام بمقاعدهم و عدم الذهاب إلى دورات المياة حتى لا يحدث أي خلل بالطائرة أو بتوازنها و لكن السر عندما يريد كابتن الطائرة الذهاب إلى دزرة المياة يقوم بتشغليها و تكليف رئيس أو كبير المضيفين بحراسة غرفة حتى يعود الطيار إليها ..!! شيء غريب و لكن ليس الكل يفعل ذلك بالتأكيد .

2) الهبوط من سطح الماء :

لا يوجد شيء اسمه الهبوط من سطح الماء هو اختراع من أجل طمئنة المسافرين بل الأصح تحطم في المحيط .

3) الهبوط السلس :

نعرف ان الهبوط السلس معناه أن الطيار متمكن بشكل كبير من القيادة و لديه الخبرة و المهارة و يحب دائمًا الطيارين أن يمدحهم الركاب بذلك اخترعوا كلمة الهبوط السلس هذه ..!!

4) وجبات الطعام :

يتم تقديم وجبات بالطائرة حسب ثمن التذكرة و حسب طول و مدة الرحلة ذلك للركاب أما الكابتن يتم تقديم وجبتين مختلفتين لكل من القائدة المسؤول عن الطائرة و المساعد حتى لا يتسمما معًا في حال كان الطعام فاسدًا و ما لا يعلمة الركاب أن الطيار لا يثرثر كثيرًا و يتناول ما يشاء في الوقت الذي يشاء ..!! هل خدعونا .

5) الإلتزام بمواعيد الوصول :

بسبب القيود التي تفرضها وزارات الموصلات في العالم على شركات الطيران تلجأ الشركة إلى الزيادة المعلنة في عدد ساعات الرحلة فلو كانت الرحلة تستغرق ساعة و 30 دقيقة تقول الشركة أن الرحلة تستغرق ساعتين و يحلق الطيار في الجو حتى يتم الساعتين أو يصل قبل الموعد الساعتين لمزيد من المدح .

6) الأمان :

يفضل أغلبية المسافرون السفر عبر شركات طيران ذات سجلات متميزة في السلامة و الأمان الجوي و تحكمها المعايير العالية و لكن ما يجهلة المسافري أن نصف الخطوط يقوم بإدارتها شركات محلية و لا تحكمهم معايير السلامة العالية في الشركات الكبرى و لا يتمتع طياروها بنفس الكفاءه العالية ..! مجرد اسم .

7) تأخير مواعيد الإقلاع :

هو سبب غريب حيث أن بعض الشركات ترفض تعطى للطيارين وقت للطعام فيختلق الطيارين أعذارًا أو أعطالًا فنية بالطائرة حتى يتمنكوا من تناول وجباتهم ..

8) الطيران بأقل كمية وقود :

حيث صرح عدد من الطيارين أن شركاتهم تجبرهم على تزويد الطائرة بأقل عدد ممكن من الوقود لتخفيف من حمولة الطائرة و بالتالي إستهلاك كمية وقود أقل خلال الرحلة و لكن لو واجهت الطائرة أي عاصفة رعدية أو هوائية ينفذ الوقود بالكامل مما يضطر الطيار إلى النزول في اقل قريبة .. ماذا في حال عدم وجود قريبة قريبة ..!!

9) النوم أثناء الرحلة :

يعمل معظم الطيارين لأكثر من 16 ساعة متواصلة لذلك فهم ينامون فقط عشر دقائق أو أقل خلال الرحلة .

10) اختطاف الطائرة : في حالة الإختطاف يقوم الطيار برفع الرفارف للجناج الأمامي إلى الأعلى عند الهبوط فتتوقف الطائرة حتى يشير إلى موظفي المطار أن هناك عملية إختطاف تجرى على متن الطائرة ..

ملاحظة : ليس كل الطيارين هكذا ولا كل شركات الطيران هم فئة محدودة حسب احصائيات المجلة ..