فرديناند أدولف هاينريش أغسطس غراف فون زيبلين (المعروف أيضا باسم فرديناند غراف فون زيبلينو ، (8 يوليو 1838 – 8 مارس 1917) ولد في كونستانس ، دوقية بادن الكبرى (وهي الآن جزء من بادن فورتمبيرغ ، ألمانيا) , كان جنرال الماني يصنع الطائرات الألمانية في وقت لاحق أسس شركة

زبلن

للطيران.

فرديناند فون زيبلين خدم كمراقب رسمي مع الجيش خلال الحرب الأهلية الأمريكية . وخلال حملة شبه الجزيرة ، وقال انه زار المخيم بالون ثاديوس لوي

SC

,

بعد استقالته من الجيش في عام 1891 في سن الـ 52، كرس

فرديناند زبلن

اهتمامه الكامل بالمناطيد , في شهر أغسطس عام 1895، حصل فرديناند على براءة اختراع لتصميم كوبر ، وصفها بأنها “المنطاد قطار”

اختراع المنطاد الاول منطاد

LZ1

يتألف من ثلاثة أقسام متصلة بمرونة ، كان القسم الأمامي ، وتهدف إلى احتواء الطاقم والمحركات ، 117.35 متر ، كان الجزء الأوسط 16 م للحمولة المفيدة من 599 كجم ، الجزء الخلفي 39.93 متر للحمولة المقصود من 1996 كجم .

يوم 2 يوليو عام 1900، قدم أول رحلة منطاد مع

LZ 1

على بحيرة كونستانس قرب جنوب ألمانيا. وارتفع المنطاد من الأرض وبقي في الجو لمدة 20 دقيقة، بينما وجدت أضرار في الهبوط ، بعد الإصلاح وإدخال بعض التعديلات تمت رحلاتان عن طريق

LZ 1

في أكتوبر عام 1900، ومع ذلك لم يعتبر المنطاد ناجحة بما فيه الكفاية لتبرير الاستثمار من قبل الحكومة،

ثم قدم المنطاد الثاني،

LZ 2

بدأ في أبريل 1905، تم الانتهاء منه 30 نوفمبر 1905، ولكن تسبب في حادث المناولة الأرضية على الانحناء ليتم سحبها إلى الماء، وإلحاق أضرار أسطح التحكم إلى الأمام.

في مايو 1906 بدأ العمل على المنطاد الثالث،

LZ 3

. وكان هذا هو نفس الحجم والتكوين كما

LZ 2

، ولكن قدرة الغاز أكبر وتم الانتهاء منه بحلول نهاية العام ، قام برحلتين ناجحتين بسرعة 30 ميلا في الساعة ، وعام 1907 حصلت على سرعة 36 ميلا في الساعة ، إن نجاح

LZ 3

أنتجت تغييرا في الموقف الرسمي لعمله.

بدأ العمل على منطاد أكبر

LZ 4

طار أولا يوم 20 يونيو 1908، وفي غضون سنوات قليلة بدأت ثورة المنطادا ، حتى عام 1914 جمعية الطيران الألمانية نظمت رحلات نق بالمنطاد نقلت 37،250 شخصاً على أكثر من 1،600 رحلات بدون حادث،