أنواع وقود الطائرات

بواسطةفوري

أنواع وقود الطائرات

يتكون وقود جميع الطائرات من مادة الكيروسين والتي تعد أحد المشتقات النفطية، لكن تختلف تصانيف وقود الطائرات عن بعضها باختلاف بعض الخصائص الفيزيائية وبعض المواد المضافة إليه، وبالتالي تم تصنيف وقود الطائرات النفاثة في ثلاثة تصانيف وهي كما يلي:[١]

جيت أي

ينقسم إلى قسمين، (Jet A و Jet A-1)، إذ يستخدم النوع الأول في الولايات المتحدة الأمريكية، أما الثاني فيستخدم في معظم دول العالم والفرق فيما بينهم هي نقطة التجمد، بحيث تطير الطائرات في بيئة ذات درجات حرارة منخفضه جداً مما يزيد احتمالية تكوّن بلورات متجمدة تؤدي إلى أعطال ومشاكل.[٢]

جيت بي

(بالإنجليزية: Jet B) يستخدم في الطائرات التي تعمل في المناطق القطبية والسبب في ذلك أنّ هذا النوع من الوقود يمتلك نقطة تجمد منخفضة جداً إضافة إلى نقطة وميض منخفضة أيضاً، ليعالج مشكلة صعوبة اشتعال المحرك والتي تواجه الوقود من نوع (Jet A) في تلك المناطق، وبالتالي يمكن تشغيله بسهولة على الرغم من درجات الحرارة المنخفضة جداً.[١]

جي بي

(بالإنجليزية: JP) هو وقود خاص بالطائرات والأغراض الحربية، بحيث ينقسم إلى ثلاثة أقسام تختلف بين بعضها بنقطة التجمد ونقطة الوميض، بحيث يمتلك وقود (JP-4) أدنى نقطة تجمد وأدنى نقطة وميض وبالتالي يستعمل للطائرات الحربية في المناطق القطبية، يليه وقود (JP-5) ثم وقود (JP-8) .[١]

وقود الطائرات

وقود الطائرات هو منتج يتم استخلاصه عن طريق التقطير في مصفاة البترول، ويحتوي على كمية قليلة من الهيدروكربونات، ويمتاز وقود الطائرات بلونه الشفاف المائل إلى الصفرة بمعدل كثافة يتراوح ما بين0.747 و0.84 غم/سم3، كما يستخدم وقود الطائرات عن طريق حرقة بشكل مستمر داخل غرفة الاحتراق الخاصة بالمحرك النفاث، أما عن نواتج احتراقه فهي ثاني أكسيد الكربون إضافة إلى بخار الماء.[٣]

المراجع

  1. ^ أ ب ت “Aviation Fuel”, www.encyclopedia.com, Retrieved 28-2-2019. Edited.
  2. ↑ “World Jet Fuel Specifications(PAGE3)”, web.archive.org, Retrieved 28-2-2019. Edited.
  3. ↑ “Jet Fuel (German: ‟Kerosin“)”, www.oiltanking.com, Retrieved 28-2-2019. Edited.