صناعة السيارات

صناعة السيارات ليست بالأمر الهيِّن، فبعضها يستغرق ثلاث سنوات أو ربما أكثر منذ بداية التصميم وحتى خروج السيارة من خط الإنتاج لاستخدام الزبائن، وخلال هذه المدة تمر السيارة بمراحل عديدة يتِّم فيها تحويل الرسومات والنماذج والمواد الخام إلى مركبة تنقل الناس من مكان إلى آخر بسرعة ويسر، وهذه المراحل هي:

كيفية صناعة السيارات

التصميم: يرسم مصممو السيارات رسماً بسيطاً يوضّح الهيكلية العامّة للسيارة المقترحة، وليس شرطاً أن يكون هؤلاء المصممون من ضمن الشركة المصنِّعة للسيارات، وإنما تجمع هذه الشركات آلاف التصاميم سنوياً من مجموعة كبيرة من المصممين، ثم تدرسها وتختبرها لاختيار تصميم أو اثنين منها على الأكثر.
التعبئة والتغليف: بعد اختيار التصميم الأنجح ضمن التصاميم المقترحة تبدأ عمليّة التعبئة، وهي تصميم واختيار أجزاء السيارة الأساسية مثل المحرِّك، ونظام الدفع، وأنظمة السلامة، ولوحة العدادات، وعناصر التحكم بالمقصورة.
تحويل الرسومات ثنائية الأبعاد إلى نماذج ثلاثيّة الأبعاد: في هذه المرحلة يتم تطبيق التصميم على أحد برامج الحاسوب بصيغة ثلاثية الأبعاد.
إنشاء مجسم حقيقي: يشكِّل التصميم الذي تمَّ اختياره باستخدام الصلصال، ليصبح التصميم مجسماً ثلاثي الأبعاد، كما يمكن استخدام الطابعة ثلاثية الأبعاد للحصول على التصميم المحدد بأبعاد أكثر دقة، وأخف وزناً كون المادة المستخدمة في الطابعات ثلاثية الأبعاد هي البوليمرات، ممّا يجعل تكلفة إنتاجه أقل، وعملية نقله من مكان إلى آخر أسهل.
تحديد التصميم الداخلي: كما في التصميم الخارجي، يقترح عدد كبيرة من المصممين عدّة تصميات داخلية للسيارة، وغالباً ما يتم اختيار التصميم الداخلي والخارجي للمصمم نفسه، ثم تمر هذه التصاميم بالمراحل السابقة جميعها.
اختيار المواد المستخدمة: بعد تجهيز التصاميم، تبدأ عمليات اختيار المواد التي ستصنّع منها هذه التصاميم، ومنها لون الطلاء، والأقمشة المستخدمة للفرش وكافة الإكسسوارات.
صقل واختبار المواد: على الرغم من دقة الاختيار والمراحل العديدة التي يمر بها اختيار كل جزء في السيارة، إلا أنَّ هذه الخيارات ليست نهائية، بل تخضع لاختبارات تحمل وقوة؛ للتأكد من جودتها.
دمج التصميمين الداخلي والخارجي: يتم دمج التصميمين في نسخة تُعرف بالكونسيبت، للتأكد من تناغمهما سوياً.
إصدار الموافقة النهائية على التصميم من قبل مجلس إدراة الشركة المصنِّعة.
البدء بعملية الإنتاج: وهي عملية تتطلب عدّة خطوط للإنتاج، بحيث توجد مجموعات متخصصة في كل جزء من السيارة، فهناك قسم لكل مهمّة، مثل قسم تركيب العجلات، وقسم تجهيز الفرش الداخلي، وقسم الطلاء والصقل، وقسم تركيب المحرك، وقسم الأبواب، وغيرها الكثير، وبالطبع هذه أقسام للتركيب والتجميع، فهناك أقسام مماثلة لها للتصنيع والإنتاج.