لماذا تمتلك أوزبكستان سيارات شيفروليه فقط

لماذا يوجد الكثير من سيارات شيفروليه في أوزبكستان

عندما يقوم أحد سكان طشقند في أوزبكستان بإيقاف سيارة خاصة مقابل 2 دولار فمن المحتمل أن تكون سيارة شيفروليه فأربعة وتسعون في المائة من

السيارات

الجديدة المباعة في أوزبكستان الأعوام الماضية صنعتها شركة جنرال موتورز وهي الحصة الأكبر في أي سوق تخدمه شركة السيارات الأمريكية العملاقة.

في بلد يخضع فيه الاقتصاد للتنظيم الصارم والأجور الشهرية بمتوسط ​​300 دولار في طشقند في أوزبكستان وأقل في المناطق الريفية انتظر العديد من مالكي سيارات تشيفي المحتملين ما يصل إلى عام لشراء سياراتهم بعد إيداع ما يصل إلى 85 في المائة من سيارتهم

حيث يمكن أيضاً تفسير الشعبية الساحقة لشفروليه في أوزبكستان جزئياً من خلال الرسوم الجمركية الباهظة والضرائب الأخرى على السيارات المستوردة وإن التكاليف العديدة التي يتم تكبدها عند استيراد سيارة يمكن أن تضيف ما يصل إلى 150 في المائة من سعر الشراء الفعلي.

أوزبكستان تصنع سيارات شيفروليه اقتصادية ورخيصة الثمن

أعلنت أوزبكستان استقلالها عن الاتحاد السوفيتي في عام 1991 وبعد عام واحد فقط بدأت في بناء مصنع للسيارات بقيمة 600 مليون دولار أكبر مصنع في آسيا الوسطى أسسته الحكومة الأوزبكية وشركة دايو الكورية وفي عام 1996 خرجت

السيارة

الأولى من خط التجميع حيث قامت شركة جنرال موتورز بشراء دايو

واعتباراً من عام 2008 تمت إعادة تسمية المصنع لشركة جنرال موتورز وبدأت في إنتاج سيارات شيفروليه وبعد ثلاث سنوات كانت 94 في المائة من السيارات المباعة في أوزبكستان من طراز شيفرليت مما يجعلها السوق الأكثر احتكاراً لشركة السيارات.

تم تصنيف أوزبكستان غير الساحلية وهي دولة ذات أغلبية مسلمة يبلغ عدد سكانها 29 مليون نسمة في قلب آسيا الوسطى من قبل هيئات حقوق الإنسان من بين الدول الأكثر قمعية في

العالم

وقتل المئات في عام 2005 خلال حملة دموية على انتفاضة في وادي فرغانة بمدينة أنديجان

حيث يعد الوادي نفسه المكتظ بالسكان ويغذي الفقر حالة من الاستياء الشديد من حكم كريموف وموطناً لمصنع جنرال موتورز حيث يقوم العمال المدربون من كوريا الجنوبية بتقديم الملفات من خلال البوابات الإلكترونية إلى خطوط الإنتاج المتلألئة وراءها

ويقول راهن كريموف العضو السابق في الحزب الشيوعي البالغ من

العمر

80 عاماً بناء صناعات عالية التقنية وذلك في محاولة لخفض الاعتماد على تصدير القطن والذهب والمواد الخام الأخرى التي كانت العمود الفقري للإنتاج الأوزبكي في الحقبة السوفيتية.

وقال ليليت جيفورجيان المحلل في IHS Global Insight: “إن نموذج التنمية الاقتصادية للحكومة الأوزبكية هو أساساً نموذج بديل للواردات حيث تفتقر أوزبكستان إلى رأس المال والتقنيات الجديدة والمشروع المشترك مع جنرال موتورز هو مثال جيد على كيفية تحقيق هذا الهدف “.

جنرال موتورز شيفروليه

تعد ماتيز الصغيرة وسيارة Nexia سيدان المنتشرة في كل مكان في طشقند عاصمة البلاد بمثابة ارتداد إلى التسعينيات عندما كانت شركة دايو الكورية الجنوبية شريكاً لأوزبكستان في

المشروع

المشترك في المصنع حيث انفصلت شركة Daewoo Motor Co عن الشركة الأم Daewoo Group في عام 2001 وأصبحت لاحقاً جزءاً من جنرال موتورز وفي تجسيدها الحالي تمتلك جنرال موتورز أوزبكستان 25 في المائة من أسهم جنرال موتورز و 75 في المائة لشركة أوزافتوسانوات الحكومية.

كتب متحدث باسم جنرال موتورز في رد بالبريد الإلكتروني على الأسئلة: “نحن نقدر الدعم الكبير من الحكومة الأوزبكية التي تدرك بوضوح الدور الأساسي الذي يمكن أن تلعبه صناعة السيارات في اقتصاد الدولة” حيث باعت جنرال موتورز 121.584 سيارة في أوزبكستان العام الماضي مما جعل البلاد ثامن أكبر سوق لعلامتها التجارية شيفروليه وأنتج المشروع المشترك أكثر من 225 ألف سيارة العام الماضي وسيرفع الإنتاج إلى 250 ألف وحدة هذا العام

كما طرحت الشركة طرازاً جديداً شيفروليه كوبالت سيارة سيدان

عائلية

تستهدف السوق الأوزبكي المحلي ودول الاتحاد السوفيتي السابقة الأخرى ووصف ماريمجون جومباييف مدير خط الإنتاج في مصنع أساكا الذي يطرح شيفروليه سبارك الإطلاق بأنه “إنجاز عظيم” وقال: “أنا سعيد بتمجيد أمتي أوزبكستان”.

بالنسبة لجنرال موتورز فإن إطلاق الكوبالت يعزز وجودها في الأسواق الناشئة مما يؤدي الآن إلى نمو أفضل صانعي السيارات في العالم فالسيارة التي تحتوي على ناقل حركة اختياري بست سرعات سيتم تصنيعها أيضاً في البرازيل لسوق أمريكا الجنوبية وإن عدد سيارات شفروليه سبارك وسيارة كابتيفا الرياضية متعددة الاستخدامات وسيارة ماليبو السيدان الجذابة يفوق عدد سيارات لادا الروسية الصنع وهي من مخلفات الحقبة السوفيتية على الأزقة الترابية لمدينتي طريق الحرير القديمتين في

سمرقند

وبخارى.

أنواع سيارات شيفروليه

• شيفرولية تاهو.
• شيفروليه.
• شيفروليه 150.
• شيفروليه آفيو.
• شيفروليه أبلاندر.
• شيفروليه أوبترا.
• شيفروليه إبيكا.
• شيفروليه إكسبرس.
• شيفروليه إمبالا.
• شيفروليه ديلراي.
• شيفروليه ديلوكس.
• شيفروليه سايل.
• شيفروليه سبارك.
• شيفروليه سوبربان.
• شيفروليه سي/كا.
• شيفروليه شفيل.
• شيفروليه فليت لاين.
• شيفروليه فليت ماستر.
• شيفروليه كابريس.
• شيفروليه كروز.
• شيفروليه كمارو.
• شيفروليه كوبالت.
• شيفروليه كورسيكا.
• شيفروليه كورفيت.
• شيفروليه كورفير.
• شيفروليه لومينا.
• شيفروليه مونت كارلو.
• شيفروليه مونتانا.

إستراتيجية شركة جنرال موتورز

تمتلك شركة جنرال موتورز (GM) إستراتيجية عامة (نموذج بورتر) تضمن ميزة تنافسية وسط المنافسة المتزايدة في صناعة السيارات العالمية حيث يشير نموذج مايكل بورتر إلى أن الميزة

التنافسية

يتم إنشاؤها من خلال إستراتيجية عامة تطبقها الشركة بشكل فعال فيما يتعلق بالمتغيرات في السوق المستهدفة.

في هذه الحالة تؤكد الإستراتيجية التنافسية العامة لشركة جنرال موتورز على فوائد وفورات الحجم والتي تعد إحدى نقاط قوة الشركة وتستخدم الشركة أيضاً استراتيجيات نمو مكثفة تستند إلى التأثيرات التجارية لمثل هذه الإستراتيجية العامة وتساهم كل استراتيجية مكثفة في نمو جنرال موتورز

ومع ذلك فإن استراتيجيات النمو المكثفة هذه لها درجات مختلفة من الأهمية في الأعمال التجارية على سبيل المثال تستفيد جنرال موتورز أكثر من استراتيجية واحدة مكثفة مقارنة بالاستراتيجيات المكثفة الأخرى من حيث تأثيرها على النمو التنظيمي ومدى ملاءمتها للسوق المستهدف للسيارات والمنتجات ذات الصلة.

ترتبط فعالية الإستراتيجية العامة لشركة جنرال موتورز ارتباطاً مباشراً بقدرة المؤسسة على معالجة المشكلات المرتبطة بالتنافس حيث تعتبر المنافسة قوة خارجية رئيسية تؤثر على نمو الشركة وتطورها ويوضح تحليل القوى الخمس لبورتر لشركة جنرال موتورز أهمية المنافسة في

تحديد

أداء أعمال السيارات وبالتالي يجب أن تتوافق الاستراتيجية التنافسية العامة مع احتياجات المنظمة مع مراعاة بيئة الأعمال الخارجية

من ناحية أخرى تؤثر فعالية استراتيجيات النمو المكثفة لشركة جنرال موتورز على كيفية نمو الأعمال حيث تساهم الميزة التنافسية القائمة على الإستراتيجية العامة وإمكانات النمو القائمة على الاستراتيجيات المكثفة في نجاح جنرال موتورز على المدى الطويل.

تتمثل الإستراتيجية التنافسية العامة لشركة جنرال موتورز في قيادة التكلفة استناداً إلى نموذج بورتر تخلق هذه الإستراتيجية العامة ميزة تنافسية تعتمد على جاذبية التكاليف المنخفضة والأسعار المنخفضة المقابلة للمنتجات على سبيل المثال يتم تقديم سيارات جنرال موتورز بأسعار أقل من السيارات الفاخرة أو الفاخرة مثل مرسيدس بنز وتجذب الأسعار المنخفضة نسبياً العملاء

مما يؤدي إلى ميزة جنرال موتورز التنافسية حيث يتمثل الهدف الاستراتيجي القائم على هذه الاستراتيجية العامة في تعزيز كفاءات عملية التصنيع من خلال الأتمتة “التشغيل الآلي” والتحسين المستمر لدعم الميزة التنافسية لشركة جنرال موتورز.[1]