كانت الحرب العالمية الثانية أكبر وأخطر حرب في التاريخ ، حيث ضمت أكثر من 30 دولة ، بعد اندلاع الغزو النازي لبولندا عام 1939 ، استمرت الحرب لمدة ست سنوات دامية حتى هزم الحلفاء ألمانيا النازية واليابان في عام 1945 ، وهناك العديد من الأشياء الغريبة التي حدثت أثناء الحرب.

معلومات وحقائق غريبة عن الحرب العالمية الثانية

كان لدى فرنسا دبابات وبنادق ورجال أكثر من ألمانيا في عام 1940

يُفترض دائمًا أنه خلال الحرب العالمية الثانية شق الألمان طريقهم إلى النصر بجيش حديث وميكانيكي للغاية وقوات جوية تفوق أي شيء استطاع الحلفاء حشده في مايو 1940 ، وكانت حقيقة الحرب العالمية الثانية مختلفة تمامًا.

في 10 مايو 1940 عندما هاجم الألمان ، كانت 16 فرقة فقط من فرقهم البالغ عددها 135 آلية أي مجهزة بنقل آلي ، والباقي يعتمد على الخيول والعربة أو الأقدام ، وكان لدى فرنسا وحدها 117 فرقة.

كان لدى فرنسا أيضًا المزيد من الأسلحة وكان لدى ألمانيا 7378 قطعة مدفعية وفرنسا 10700 قطعة ، ولم يتوقف الأمر عند هذا الحد كان بإمكان الألمان حشد 2439 دبابة بينما كان لدى الفرنسيين 3254 دبابة ، معظمها أكبر وأفضل تسليحًا ومدرعات من الدبابات الألمانية.

كانت أولوية القوى العاملة في المملكة المتحدة مدهشة

كانت بريطانيا قد قررت قبل بدء الحرب أنها ستجعل قوتها الجوية والبحرية محور قدرتها القتالية ، وفقط بعد سقوط فرنسا أدركت القوى البريطانية أن الجيش يجب أن ينمو بشكل كبير أيضًا.

ومع ذلك ، حتى ربيع عام 1944 ، لم تكن أولوية القوى العاملة في المملكة المتحدة هي البحرية أو سلاح الجو الملكي البريطاني أو الجيش أو حتى البحرية التجارية ، ولكن وزارة إنتاج الطائرات ، في الحرب قامت بريطانيا وحدها ببناء 132500 طائرة ، وهو إنجاز مذهل خاصة عند اعتبار أن قيادة المقاتلات في معركة بريطانيا لم يكن لديها أكثر من 750 مقاتلة.

كانت خسائر الشحن التجاري من الحلفاء 1 في المائة فقط

وبلغت خسائر الحلفاء في الشحن في الحرب العالمية الثانية في شمال المحيط الأطلسي والقطب الشمالي والمياه المنزلية 1.48 في المائة فقط ، بشكل عام كان هناك 323090 رحلة فردية ، منها 4786 غرقت ، من بين هؤلاء كان 2562 بريطانيًا ، ولكن في المتوسط ، كان هناك حوالي 2000 سفينة بريطانية تبحر في مكان ما حول العالم في أي يوم.

كانت القوافل في معظمها آمنة إلى حد ما ، رغم أن القليل منها عانى بشدة ، وعانت عمليات الإبحار المستقلة والمتشردين من القوافل ز ظظدطو من الأسوأ ، ولكن كانت هناك حاجة للإبحار المستقل الأسرع لتقليل وقت التفريغ والازدحام ، وهو ما كان عيبًا في نظام القوافل.

كانت خسائر الشحن التجاري من الحلفاء 1 في المائة فقط

بلغت خسائر الحلفاء في الشحن في الحرب العالمية الثانية في شمال المحيط الأطلسي والقطب الشمالي والمياه المنزلية 1.48 في المائة فقط ، بشكل عام كان هناك 323090 رحلة فردية ، منها 4786 غرقت ، من بين هؤلاء ، كان 2562 بريطانيًا ، ولكن في المتوسط ، كان هناك حوالي 2000 سفينة بريطانية تبحر في مكان ما حول العالم في أي يوم.

كانت القوافل في معظمها آمنة إلى حد ما ، رغم أن القليل منها عانى بشدة ، وعانت عمليات الإبحار المستقلة والمتشردين من القوافل من الأسوأ ، ولكن كانت هناك حاجة للإبحار المستقل الأسرع لتقليل وقت التفريغ والازدحام ، وهو ما كان عيبًا في نظام القوافل.

كان لدى اليابانيين صواريخ كاميكازي

لم يكن الألمان وحدهم هم من أطلقوا الطائرات ذات القوة الصاروخية في الهواء في الحرب العالمية الثانية ، بعد انتصاراتهم الأولية ، كافح اليابانيون لمواكبة التكنولوجيا الأمريكية والبريطانية ، لكنهم طوروا صاروخ Ohka – أو ‘Cherry Blossom’ ، وهو صاروخ مضاد للشحن وموجه بواسطة الإنسان ، والذي تم استخدامه في نهاية الحرب كسلاح كاميكازي.

كان لا بد من حملها بواسطة طائرة للوصول إلى المدى ، ثم بمجرد إطلاقها ، ستنزلق نحو الهدف وقبل أن يطلق الطيار الصواريخ ويهبط بسرعة تصل إلى 600 ميل في الساعة ، أطلق على طياري أوكا اسم جينراي بوتاي – “آلهة الرعد” – لكنهم تمكنوا فقط من غرق ثلاث سفن تابعة للحلفاء.

كانت بريطانيا هي الأقل تقنينًا في أوروبا

بدأت فرنسا وبريطانيا الحرب دون تقنين ، وبينما تم إدخالها بشكل متواضع في بريطانيا في يناير 1940 ، كانت فرنسا لا تزال تقاوم حتى هزيمتها في يونيو 1940 ، ومن ناحية أخرى ، قدمت ألمانيا التقنين قبل الحرب وكافحت من أجل إطعام قواتها المسلحة والسكان الأوسع من البداية إلى النهاية.

أدى طلب البلاد على الغذاء من الأراضي المحتلة إلى الكثير من الجوع لكثير من الناس ، بما في ذلك الفرنسيون في المناطق الحضرية ، لم يضطر البريطانيون أبدًا إلى الجوع ، وعلى الرغم من تقنين عدد من الأطعمة ، إلا أنه كان هناك الكثير منها بالتأكيد ، وبحلول عام 1945 كانت بريطانيا من

الدول المشاركة في الحرب العالمية الثانية

سهلة المنال مقارنة ببقية أوروبا.

كان المارشال ألكساندر أكثر قادة ميدان المعركة خبرة في الحرب

كان المارشال ألكسندر معروفًا لكل بريطاني في البلاد بنهاية الحرب ، لكنه أقل شهرة اليوم ، وكان لديه مهنة غير عادية ، وكان الضابط الوحيد في الحرب الذي قاد قوات الخطوط الأمامية في كل رتبة.

بعد ترقيته إلى رتبة عميد بالوكالة في الحرب العالمية الأولى ، قاد لواء ناوشيرا على الحدود الشمالية الغربية في ثلاثينيات القرن الماضي ، والفرقة الأولى في فرنسا عام 1940 ، والقوات البريطانية في بورما عام 1942 ، وقد تولى قيادة قوات الشرق الأوسط ومجموعتين من الجيش من قبل أصبح أخيرًا القائد الأعلى للحلفاء في البحر الأبيض المتوسط ، كما كان فريدًا في الجيش البريطاني لقيادته القوات الألمانية في لاتفيا في 1919-20 أثناء الحرب ضد روسيا.

كان هناك فرق بين مقاتلات الحلفاء والألمانية

كان لدى Luftwaffe نهج مختلف تمامًا ، ولم يكن من المتوقع فقط أن يطير الطيارون في عمليات أطول دون فترات راحة ، بل ساعدوا أيضًا طلقاتهم الرائدة في الحصول على نتائج كبيرة مع بشر أقل حمايتهم بينما قام الخبراء بإطلاق النار.

على الجبهة الشرقية ، واجهوا طائرات سوفيتية مدربة ومسلحة تسليحًا سيئًا وسرعان ما بدأ الطيارون البارزون في حشد أعداد ضخمة ، وكان بيبي هارتمان بطل الآس في كل العصور ، وكان بطل الحلفاء الرائد في الحرب بأكملها هو سلاح الجو الملكي البريطاني جيمس جوني جونسون مع 38 عملية قتل.[1]