قد يرى العديد من الاشخاص ان السيارات سهلة و بسيطة في كل شيء و لكنها تكون عكس ذلك تمام حيث ان معداتها و المواد المكونة منها تكون معقدة نوعا ما و من اهم المعدات التي تدخل في تصميم السيارات هو الدينامو الكهربائي حيث ارتبط هذا المولد الكهربائي بالتيارات المستمرة و لكن هذا الارتباط يكون بعيدا الي حد ما و استخدمت الديناموهات قديما في انتاج الطاقة الكهربائية و كان هذا قبل ان يتم اختراع و اكتشاف مولدات التيارات المترددة و المتناوبة

كيفية عمل دينامو السيارة :

.

تتم تحويل الطاقة الحركية الي طاقة كهربائية في السيارة حيث تعتمد هذه الديناموهات على هذا التحويل في استخدامها و تعتمد عليه السيارات الهجينة اعتمادا كليا في تشغيلها و يعد هذا من اهم تطبيقاته التي يستخدم بها في السيارة كما ان المحركات الخاصة بسيارات الهايبرد تعتمد ايضا اعتمادا كليا على طاقة المحركات الكهربائية بجانب اعتمادها على محرك الاحتراق الداخلي و تكون طريقة عمله عن طريق حرقه للبنزين و من ثم الاعتماد عليهما في توليد الطاقة الحركية المستخدمة و اللازمة في تحريك السيارات

.

تعتمد السيارات مبدئيا في بداية سيرها على المحرك الكهربائي و مع الاستخدام و الاستهلاك و الاعتماد المتكامل عليه يؤدي الي ضعف شحنته حيث تنتقل حركة السيارة معتمدة على الاحتراق الداخلي و من هنا يبدأ عمل الدينامو الخاص بالسيارة كما ان الدينامو في تلك الحالة يعمل على استغلال الطاقة الحركية التي المستنتجة لتتم تحويلها الي طاقة كهربائية تختزن داخل بطارية السيارة وذلك من اجل اعادة تشغيل المحرك الكهربائي و ذلك في السرعات المتوسطة و من خلال تلك الخطوة اصبح للدينامو دور فعال و كبير في سيارات الهايبرد و يعمل الدينامو ايضا على تزويد اجهزة

السيارات

بالطاقة الكهربائية اللازمة من اجل تشغيلها كما انه يكون متوفر منه بفرق جهد 12 فولت او 6 فولت و ايضا 24 فولت

تكون دينامو السيارة :

.

يتكون الدينامو بصورة رئيسية و اساسية من الملفات الدوارة التي تصنع من الاسلاك الموصولة بالتيار الكهربائي بجانب حقل مغناطيسي يعمل على استقبال الحركة الدائرية و يحولها الي تيار يتميز بالاستمرارية كما ان الجزء الثابت في الدينامو هو المسؤول عن انشاء المجال المغناطيسي

.

يعد جز الدينامو الدوار من المسببات التي تعمل على تحويل الطاقة الميكانيكية الي طاقة كهربائية حيث يتم الاعتماد على المجال المغناطيسي اعتمادا كليا من اجل انتاج التيار الكهربائي من الحركة الميكانيكية و يكون هذا التيار منشأ من العضو الساكن لتلك المجال

.

تدخل الماء و الرياح و غيرهم من المصادر المتنوعة الي تحريك و تدوير الملف الكهربائي و يكون هذا الملف موصول من نهايته بحلقتين متصلاتان بخطوط خارجية من اجل توصيل الكهرباء حيث تؤدي الحركة الي توليد مجال مغناطيسي مسؤول عن عن نقل التيار الكهربائي و انتاج ذلك التيار

المبدأ الاساسي لدينامو السيارة :

.

تم وضع المبدأ الاساسي لعمل المولد الكهربائي على يد مايكل فارداي حيث قام ببناء المولد الكهربائي الذي يعتبر قرصا نحاسيا يتم تدويره بين قطبين مغناطيسين علش شكل حذوة الفرس حيث قام المولد بتوليد مقدار ضعيف من التيار المستمر و اعتبر هذا المولد الاول المستخدم كمبادل كهربائي

.

الدينامو في هذه الاوقات اصبح معتمدا على المبادل الكهربائية التي تقوم بعكس التيارات الكهربائية بين الجزء الدوار للدينامو و الدارة الكهربائية

.

يقوم المبادل الكهربائي بتحويل التيار المتردد الذي يولده القطب المغناطيسي الي تيار مستمر و هذا بسبب عدم وجود استخدام حاليا للتيار المتردد حيث كانت استعمال الكهرباء بسيط للغاية لأنها كانت معتمدة على التيار المستمر