طائرة ايرباص A380 هي طائرة ذات طابقين ، وذات الجسم العريض ، مع أربعة محركات نفاثة لطائرة ايرباص المصنعة . وهي أكبر طائرة ركاب في العالم ، وتم ترقيها من خلال العديد من المطارات من مرافقها لاستيعاب ذلك بسبب حجمها . كان اسمها في البداية ايرباص A3XX ؛ والتي صممت الطائرة لتحدي احتكار شركة بوينغ في سوق كبيرة للطائرات . أدلت A380 بأول رحلة لها في 27 أبريل 2005 و دخلت الخدمة التجارية في أكتوبر 2007 مع الخطوط الجوية السنغافورية .

السطح العلوي لل A380 يمتد على طول جسم الطائرة ، مع ما يعادل عرض الطائرة ذات الجسم العريض . وهذا يعطي مقصورة A380 -800 في 478 متر مربع ( 5،145.1 قدم مربعة ) من مساحة الأرض ، والتي يجعلها 40 ٪ أكثر من أكبر طائرة ، من طراز بوينغ 747-8 ، كما توفر الطائرة مقاعد لجلوس 525 شخص في ثلاثة نموذجي من درجة التكوين أو ما يصل إلى 853 شخص في تكوين الطبقة . تصميم طائرة A380 -800 يبلغ مداها 15،700 كيلومتر ( 8،500 NMI ؛ 9،800 ميل) ، ويمكنها ان تطير دون توقف من دبي إلى لوس أنجلوس ، مع سرعة الانطلاق من 0.85 ماخ (حوالى 900 كم / ساعة ، 560 ميل في الساعة أو 490 كيلونيوتن في الارتفاع المبحر) .

اعتبارا من مارس عام 2014 ، تلقت ايرباص 324 طلب مؤكد و سلمت 128 طائرة ؛ تحتوي معظم طائرات الإمارات على طائرات من طراز A380 .

الإنتاج

تم بناء أقسام رئيسية من A380 الهيكلية في فرنسا وألمانيا ، وإسبانيا ، والمملكة المتحدة . نظرا ل حجم المقاطع ‘ الكبيرة ، كما أثبتت طرق النقل التقليدية الغير مجدية ، بحيث يتم تقديمهم إلى قاعة التجمع جان لوك لاغاردير النباتية في تولوز ، كما قامت فرنسا قبل النقل البري المتخصص ، على الرغم من بعض أجزائها ليتم نقل من قبل A300- 600ST بيلوجا . الطائرات المستخدمة في بناء نماذج الايرباص الأخرى تقدم مكونات A380 من قبل الموردين من مختلف أنحاء العالم ؛ مع أكبر أربعة مساهمين ، من حيث القيمة ، و رولز رويس ، سافران ، يونايتد تكنولوجيز و جنرال الكتريك .

المكونات الهيكلية لطائرة A380 الكبيرة ، قد وضعت طريقا معقد يعرف باسم Itinéraire à جراند Gabarit . وشمل ذلك بناء أسطول من السفن و المراكب ( RORO ) ، وبناء مرافق الموانئ وتطوير طرق جديدة و التعديل لاستيعاب القوافل البرية المتضخمة . الأمامية و الخلفية مع أقسام لجسم الطائرة ليتم شحنها على واحدة من ثلاث سفن الرورو من هامبورغ في شمال ألمانيا إلى المملكة المتحدة . يتم تصنيع الأجنحة في بروتون في شمال ويلز ، ثم يتم نقلها بواسطة البارجة الى احواض موستين ، حيث يضيف حمولة السفينة .

التصميم

عرضت A380 في البداية من نموذجين ، و A380 -800 و A380F . وقامت تكوين A380 -800 الأصلي الذي يحتوي 555 راكبا في تكوين الطبقة الثلاثة أو 853 راكبا ( 538 في السطح الرئيسي و 315 في الطابق العلوي ) في تكوين اقتصاد من فئة واحدة . في مايو 2007 بدأت شركة ايرباص في تسويق التكوين الذي يساع حتى عدد أقل من 30 راكبا ، ( 525 مجموع في الثلاثة فصول) ، المتداولة ل 370 كم ( 200 NMI ) ، لتعكس الاتجاهات في الإقامة الفارهة والأفضل . مع مجموعة تصميم لنموذج -800 هو 15 ،700 كم ( 8،500 NMI ) ؛ والقادرة على الطيران من هونج كونج إلى نيويورك أو من سيدني الى اسطنبول بدون توقف .

النموذج الثاني ، هو سفينة شحن A380F ، والتي تحمل 150 طنا من البضائع 10،400 كم ( 5،600 NMI ) . [ 106 ] كما وضعت تطوير سفينة الشحن معلقة للأولوية ايرباص لنسخة الركاب والتي تم إلغائها لجميع أوامر البضائع . قد تتضمن متغيرات المستقبل و A380 -900 ليمتد الجلوس حول 656 راكبا ( أو ما يصل إلى 960 راكبا) مع صيغة موسعة المدى مع قدرة الركاب نفسها A380 -800 .

في عام 2007 ، قدرت إيرباص الطلب على طائرات الركاب 1،283 في فئة VLA على مدى السنوات ال 20 المقبلة إذا ظل ازدحام المطار عند المستوى الحالي . وفقا ل هذا التقدير ، يمكن الطلب ان يصل إلى 1،771 فلاس إذا زاد الازدحام . و معظم هذه الطلبات الذي يكون راجعا إلى التوسع العمراني والنمو الاقتصادي السريع في آسيا . سيتم استخدام A380 على عدد قليل نسبيا من الطرق ، بين المطارات . كما تقدر ايرباص الطلب على 415 للشحن في فئة 120 طن زائد . بوينغ ، والتي تقدم المنافسة فقط في تلك الفئة ، و 747-8 ، ليقدر الطلب على نقل الركاب فلاس في 590 وذلك ل شحن فلاس في 370 للفترة 2007-2026 .

اعتبارا من مارس عام 2010 كان متوسط قائمة الأسعار ل A380 375.3 مليون دولار أمريكي (حوالي 261،000،000 € أو £ 229،000،000 ) ، اعتمادا على المعدات التي يتم تركيبها . اعتبارا من يوليو 2012 كان سعرها 390 مليون دولار أمريكي ، إلا أن التفاوض على تخفيض الأسعار الفعلية أقل من ذلك بكثير .

يمكنك الإطلاع على المزيد من خلال:

طائرة الكونكورد . . . طائرة اسرع من الصوت

صور و مواصفات طائرة الاحلام بوينج 787

مروحية كوبرا للهجوم